Противоскользящие шипы JX6.5-5.7-1 для велосипедов и самокатов

Удержаться на двух колёсах зимой

Велосипед или самокат теряет устойчивость в тот момент, когда переднее колесо находит лёд. Поскольку эти транспортные средства балансируют на узкой контактной площадке при умеренной скорости, у райдера очень мало времени, чтобы исправить занос. Противоскользящие шипы JX6.5-5.7-1 для велосипедов и самокатов вводят твёрдую карбидную точку в протектор, чтобы шина сохраняла механическое сцепление на скользких поверхностях, а не зависела полностью от трения резины.

Противоскользящая система, а не гоночный аксессуар

Заявленное назначение данной модели — противоскольжение. Поэтому приоритет конструкции — воспроизводимое сцепление на льду, укатанном снеге и мокром инее, а не низкое сопротивление качению на сухом асфальте. Райдеры, устанавливающие эти шипы, принимают немного больше шума и сопротивления, и взамен переднее колесо сохраняет управляемость на поверхностях, которые чаще всего становятся причиной зимних падений.

Как шип располагается в узком блоке протектора

Корпус шипа имеет размер D6.5 x 5.7 мм и намеренно короткий, чтобы помещаться внутри тонких блоков велосипедных и самокатных шин. Выступ 1 мм поднимается над протектором, а заглубление 4.7 мм фиксирует шип в резине. Минимальная глубина протектора в точке установки — 4.7 мм, поэтому уже стёртые шины не подходят как носитель. Диаметр наконечника — 2 мм, что поддерживает достаточно высокое давление на грунт, чтобы точка процарапывала твёрдый лёд.

Материал наконечника и его однородность

Каждый противоскользящий шип несёт наконечник из первичного карбида вольфрама марки JX55. Первичный карбид начинается со свежего порошка, что даёт однородную структуру наконечника в пределах партии, и именно эта однородность сохраняет противоскользящие свойства одинаковыми по всему комплекту колёс. Райдер может рассчитывать на то, что левая и правая стороны шины будут вести себя одинаково, что важно для устойчивости прямолинейного движения на льду.

Ключевые особенности

• Противоскользящая схема ошиповки для велосипедов и самокатов
• Наконечники из первичного карбида вольфрама марки JX55
• Короткий корпус D6.5 x 5.7 мм для тонких блоков протектора
• Выступ 1 мм над линией протектора
• Заглубление 4.7 мм, зафиксированное в резине
• Диаметр наконечника 2 мм для концентрированного давления на грунт

Применение

• Зимние поездки на велосипеде по обледенелым велодорожкам
• Использование самокатов на морозных жилых улицах
• Общие и арендные зимние парки, где нужна предсказуемая управляемость

Технические характеристики

Часто задаваемые вопросы

Будет ли велосипедная шина шумной на чистых дорогах из-за этих шипов?

Ошипованные шины производят больше шума и сопротивления качению при движении по чистому асфальту. Компромисс намеренный: те же шипы обеспечивают противоскользящее сцепление, когда поверхность превращается в лёд.

Достаточно ли толстая самокатная шина для этих шипов?

Условие, которое нужно подтвердить, — глубина протектора не менее 4.7 мм в предполагаемой точке установки. Самокатные шины различаются, поэтому измерьте блок перед установкой.

Требуют ли шипы особого обслуживания?

Особого обслуживания не требуется. Периодически осматривайте шипы и заменяйте те, что ослабли или стёрлись до плоскости.

Индивидуальные требования

Индивидуальные требования можно обсудить, когда программе нужны согласованное количество шипов, оговорённый формат упаковки или документально оформленный чертеж. Отправьте тип транспортного средства, спецификацию шины и типичную зимнюю поверхность, чтобы поставка противоскользящих шипов была рассмотрена.

Свяжитесь с нами, чтобы спланировать противоскользящие шипы JX6.5-5.7-1 для вашего парка велосипедов или самокатов.